AAA
Association
Auxiliaire de
l'Automobile. Dépendante du CCFA,
l'AAA est chargée de gérer le fichier central des
automobiles
(statistiques à
partir des cartes grises).
AntiBlocage
de Sécurité : Système
électronique de sécurité qui, en cas
de
nécessité,
interdit le blocage des roues lors du freinage ; de ce fait, l'ABS
permet de
conserver le contrôle de la direction.
Elément
passif
destiné à
protéger
les occupants en cas de
choc, en dissipant de l'énergie et en
répartissant les efforts sur le
corps.
(en anglais : padding)
Remarque
:
Généralement en mousse de
polyuréthane, il peut être constitué de
cônes
plastiques compressibles.
L'accessoire est un
élément
rajouté
sur un véhicule en
dehors du processus de fabrication défini par le
constructeur. Ce
dernier
homologue, commercialise et garantit spécifiquement une
gamme
d'accessoires
après une série de tests
d'adaptabilité, de fiabilité et de
sécurité.
Association des
Constructeurs
Européens d’Automobiles (13
membres) dont le siège est situé à
Bruxelles. Ses membres sont, outre
PSA
Peugeot Citroën, BMW, DAF, FIAT Auto, FORD Europe, GM Europe,
MAN,
DaimlerChrysler, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Scania, Volvo, VW.
Louis
Schweitzer est président de l'ACEA pour l'année
2003.
En 1998, les
membres de l'ACEA
ont
réalisé 40 % de la
production automobile mondiale, soit près de 22 millions de
véhicules.
Adresse :
Association des
Constructeurs
Européens d'Automobiles
Rue du Noyer 211
B-1000 BRUSSELS -
Belgique
Anti-démarrage
électronique. Ce
système d'immobilisation est
désormais réglementaire.
Accès et
Démarrage Main-Libre.
Système d’accès à
dévérouillage/vérouillage automatique
et de démarrage sans clé.
Extrémités
des conduits qui
permettent la circulation d'air
dans l'habitacle. A l'inverse des diffuseurs, les aérateurs
sont
orientables.
L’aérotherme
est un échangeur
thermique dont la fonction est
de réchauffer l’air pulsé dans
l'habitacle.
Ce
réchauffement est
obtenu par
un
échange calorifique entre
le liquide de la boucle chaude et l’air pulsé dans
l'habitacle.
AFU
Système
intégré, qui
permet, en cas d’urgence,
d’atteindre
plus vite la
pression optimale de freinage. Cette montée en puissance est
régulée
par l'ABS.
L'agence est un
point de vente.
L'agent est un commerçant
lié par contrat à un concessionnaire de Marque
dont l'activité
principale est,
en général, la réparation, l'entretien
de véhicules, la vente de pièces
détachées. La vente de véhicules neufs
et la vente de véhicules
d'occasion est,
elle, secondaire. L'agent est identifié à la
Marque.
Aide
au stationnement
Dispositif
d’information
conducteur
destiné à faciliter le
stationnement par une meilleure perception de l’environnement.
Elément
rapporté à la
carrosserie
sans continuité de style
(sur le coffre, par exemple) qui favorise l'aérodynamisme.
L'extension des
réseaux de
mesure de
la qualité de l'air
depuis 1994 en France a conduit l'Etat à prendre de
nouvelles mesures
concernant la pollution atmosphérique dans les grandes
agglomérations,
notamment Paris : c'est la loi du 30 décembre 1996 sur l'air
et
l'utilisation
rationnelle de l'énergie, dite Loi Lepage.
Cette loi dispose
que
l'ensemble du
territoire soit couvert,
d'ici le 1er janvier 2000, de dispositifs de surveillance de la
qualité
de
l'air. Des plans régionaux doivent en outre fixer des
orientations
visant à
prévenir ou réduire la pollution
atmosphérique.
Le plan
s'appuie sur un
inventaire des émissions et une évaluation de la
qualité de l'air ; il
est
révisable au bout de 5 ans si les objectifs visés
n'ont pas été
atteints.
La loi sur
l'air a
également instauré la pastille verte pour les
véhicules, autorisés à
circuler
les jours de pic de pollution, les autres véhicules
étant soumis à la
circulation alternée. Enfin, des plans de
déplacement urbain peuvent
être mis
en place avec l'objectif de réduire le trafic automobile en
ville.
L'airbag (coussin gonflable)
est un
sac à air en tissu
polyamide, plié et serré.
Un capteur
d'accélération
mesure les
décélérations du
véhicule : lorsque la valeur de
référence de la
décélération est
dépassée, une
pastille explosive amorce la combustion de la charge
complémentaire,
puis celle
du combustible solide ; celui-ci se transforme en gaz (azote) et gonfle
le
coussin. Au bout de quelques milli-secondes, le coussin se
dégonfle.
Les airbags
frontaux peuvent
être
adaptatifs et se déployer
proportionnellement à la violence du choc. Ils peuvent
être complétés
par des
airbags latéraux et rideaux.
Airbag
destiné
à protéger
les membres
inférieurs du conducteur en
répartissant les
efforts sur les genoux et les tibias du conducteur.
Remarque :
l’airbag genoux
conducteur est implanté sous
la colonne de direction.
Alerte de
survitesse programmable
Dispositif de
vigilance qui
surveille
et alerte le
conducteur lorsque celui-ci dépasse la vitesse maximale
qu’il a
lui-même
mémorisée.
Diamètre
intérieur du cylindre
exprimé en millimètres.
Système
permettant
grâce à un
ou
plusieurs capteurs
d’allumer ou éteindre les feux de croisement en
fonction de la
« luminosité
extérieure ».
Générateur
de courant
alternatif,
entraîné par le moteur qui
recharge la batterie, permettant de subvenir à tous les
besoins
électriques du
véhicule (éclairage, ventilation,...).
Nouvelle
architecture moteur
qui
comprend un moteur
électrique géré
électroniquement, intercalé entre le moteur et la
boîte
de
vitesses, remplaçant le démarreur, l'alternateur
et le volant moteur.
En plus
de la charge batterie et du démarrage silencieux et
instantané, il est
capable
de fournir à tout moment une puissance d'appoint d'environ 5
kW. Une
fonction
"stop and go" permet d'économiser jusqu'à 20 % de
carburant en
circulation urbaine. Il permet aussi de lisser les acyclismes du moteur
principal et de faciliter les démarrages en côte.
Enfin, il permet de
disposer
à l'intérieur de l'habitacle, de 220 volts pour
brancher des appareils
électriques courants.
Amortissement
Variable.
Système
de
pilotage des amortisseurs
d'un véhicule permettant, en automatique ou à la
demande, de modifier
les lois
d'amortissement afin de privilégier soit le confort, soit la
sportivité.
Système
d'immobilisation
(désormais
réglementaire) qui
interdit le démarrage du véhicule par une action
sur le boîtier
électronique de
contrôle moteur ou sur la pompe d'injection pour les
véhicules diesel.
Antipincement
Dispositif de
sécurité qui
stoppe la
fermeture motorisée
et/ou l’ouverture d’un ouvrant motorisé
(fenêtre, toit ouvrant porte
latérale,
couvercle de coffre) s’il détecte un obstacle.
Appui-tête
d’épaisseur réduite
mais
de surface standard pouvant
s’escamoter en épousant la forme du
siège vide pour faciliter la
rétrovision.
(ou aquaplanage).
Phénomène qui
se
produit lorsque le
pneumatique n'évacue pas par son profil l'eau qui s'accumule
devant la
bande de
roulement. Il se crée alors un film d'eau entre la route et
le pneu
d'où une
perte d'adhérence et de maîtrise du
véhicule qui ne peut plus être ni
freiné,
ni dirigé.
Aide
au
stationnement. Information sonore
modulée caractérisant la distance
séparant le véhicule d'un obstacle
(en marche arrière).
Arrêt-démarrage
moteur
Gestion
particulière
du moteur,
visant à réduire la
consommation, permettant d'arrêter le moteur lorsque le
véhicule est
immobile,
pédale de frein enfoncée, et de le
redémarrer instantanément au «
lâcher » de
la pédale.
(en anglais : Stop & Start)
C'est un arbre
comportant des
excroissances appelées cames
qui commandent l'ouverture et la fermeture des soupapes. Il est
entraîné par le
vilebrequin via une chaîne, une courroie crantée
ou une cascade de
pignons. Il
peut être dans le bloc moteur ou dans la culasse : dans ce
cas, il est
dit en
tête. Lorsqu'il y a deux arbres à cames, l'un sert
à commander les
soupapes
d'admission, l'autre, celles de l'échappement.
Un
rétroviseur
extérieur
asphérique
supprime l'angle mort,
grâce à un à rayon de courbure du
miroir plus petit du côté externe.
AntiSkid
Regulation ou AntiSlin Regulation - Antipatinage des
roues.
Dispositif
électronique permettant de réduire voire de
supprimer le patinage des
roues
motrices en agissant sur les freins, et éventuellement sur
la gestion
moteur.
Le bandage
désigne
l'ensemble
pneumatique-chambre à
air-valve. Le pneumatique est formé d'une carcasse (nappes
de toiles
enrobées
de caoutchouc) dont les couches forment les plis) et de talons
contenant chacun
une tringle circulaire en fil d'acier. Carcasse et talons sont
noyés
dans la
gomme-caoutchouc d'une bande de roulement sur laquelle est
taillé le
profil.
Sur la majorité des véhicules de grande
série, les pneumatiques sont
tubeless
(sans chambre à air, remplacée à
l'intérieur par une couche étanche).
Elément
de
carrosserie intégré
à la
forme de la caisse qui
favorise la circulation d'air.
Cadre
métallique,
fixé au
châssis ou
à la caisse, destiné à
recevoir un ou plusieurs ensembles métalliques comme le
moteur, les
éléments de
suspension, le réservoir de carburant,...
A l'origine,
automobile
à
carrosserie
fermée avec quatre
portes et quatre glaces latérales. Aujourd'hui une berline
correspond à
une
automobile à carrosserie fermée avec deux ou
quatre portes latérales,
offrant
au moins quatre places.
Véhicule
dont la
silhouette ne
présente pas de décrochement
à l'arrière.
Elle est le lien
entre le
piston et
le vilebrequin. La
bielle est généralement en acier
forgé, parfois en alliage d'aluminium.
Carburants soit
d'origine
végétal
soit issus d'un mélange de
carburant fossile et d'additif végétal (ex. :
Diester, 30%
d'esters méthyliques d'huiles
végétales,
70 % de gazole).
L’air
conditionné est dit
monozone
quand la gestion température
/ débit / distribution est
globale pour l'habitacle.
La gestion de
l’air
conditionné
est
dite bizone quand la
commande température / débit / distribution
permet la gestion distincte
de deux
parties de l’habitacle (gauche - droite ou avant -
arrière).
Affichage nocturne
de confort.
Fonction issue de la
technologie aéronautique permettant l'extinction partielle
des éléments
non
réglementaires du combiné et du tableau de bord
lors d'une utilisation
de nuit.
L'affichage lumineux des indications données par certains
instruments
est coupé
(compte-tours, radio ...) mais pas leur fonction.
L'éclairage occulté
peut être
réactivé par le conducteur en cas de besoin.
Pièce
maîtresse du moteur
(généralement en fonte d'acier ou
en alliage d’aluminium coulé sous pression) qui
est fermée en bas par
le carter
d’huile, et en haut par la culasse. Le bloc est
usiné pour recevoir le
vilebrequin, les chemises des cylindres et les circulations
d’eau de
refroidissement et d’huile.
Espace de
rangement, le plus
souvent
fermé, situé au milieu
de la planche et / ou face au passager avant.
Boîte de
vitesses
automatique à
gestion électronique qui
s'adapte au style de conduite et aux conditions d'utilisation et de
roulage
(charge, profil de la route, adhérence...).
Boîte de
vitesses qui
sélectionne,
sans intervention
obligatoire du conducteur, le rapport approprié en fonction
d'un
certain nombre
de paramètres comme le régime moteur, la vitesse
véhicule et la
position de
l'accélérateur.
Il existe plusieurs
solutions
techniques pour réaliser une
transmission automatique : boîte automatique à
trains épicycloïdaux et
convertisseur de couple hydraulique, boîte automatique auto
adaptative,
boîte
mécanique pilotée. Il existe également
une transmission automatique à
variation
continue de la démultiplication, souvent appelée
variateur.
Organe
mécanique qui
permet au
conducteur de choisir la
démultiplication (rapport) la mieux adaptée aux
circonstances (régime
moteur,
profil de la route, charge du véhicule, performances
souhaitées,...).
Dans une
boîte
mécanique, le
changement de rapport se fait à
l'initiative du conducteur et nécessite l'utilisation de
l'embrayage
alors que
dans une boîte de vitesses automatique ou auto adaptative, ce
changement de
rapport s'effectue sans intervention du conducteur.
Boîte de
vitesse
mécanique
caractérisée par une gestion
électronique de l'embrayage et du passage des rapports. Cela
permet un
passage
des rapports automatique ou séquentiel, à
l'initiative du conducteur.
Remarque :
SensoDrive et 2 Tronic sont respectivement les appellations
commerciales de
Citroën et de Peugeot.
Branche
du circuit de
refroidissement moteur qui alimente les organes de chauffage habitacle
en
liquide de refroidissement.
Véhicule
de silhouette bicorps, à carrosserie fermée,
à quatre portes (break) ou
à deux
portes (break de chasse) dérivée d’une
berline, dont l’arrière présente
un
grand volume de chargement intérieur, accessible par une
ouverture
arrière.
Les
états membres de
l'Union
Européenne ont limité le niveau
sonore maximum des véhicules à 74
décibels A. Les mesures sont
notamment prises
à 7 m 50 à pleine
accélération à partir d'une vitesse
stabilisée à 50
km/h. La
mesure du bruit à l'échappement se fait elle
à 0,5 m à la sortie de
l'échappement.
Boîtier
de Servitude
Intelligent.
Composant complexe et
majeur de l'architecture électrique d'un
véhicule, organisé autour d'un
micro-processeur, et qui gère un certain nombre
d'équipements
électriques d'un
véhicule.
Il prend notamment
en compte
les
airbags, les éclairages
intérieurs, le verrouillage/déverrouillage des
portes et du coffre, le
fonctionnement des vitres et de toit ouvrant électriques, le
cadencement des
essuie-glace, les temporisations, l'alarme (s'il y a lieu)...
Il gère
également le dialogue
entre
l'anti-démarrage et le
calculateur moteur.
Véhicule
à deux portes et à
deux ou
quatre places (ou deux
+ deux), à pare-brise fixe, toit souple repliable (y compris
la lunette
arrière), sans encadrement supérieur de portes.
Il peut être dérivé
d’une
berline ou d’un coupé.
Le
toit
souple peut parfois être remplacé par un toit
rigide (hard-top) ou par
une
fermeture de l’habitacle à la hauteur de la
ceinture de caisse (tonneau
cover).
Pièce
mobile destinée à masquer
les emplacements des pieds de custode en position cabriolet. (en
anglais :
flap)
C'est le squelette
de la
voiture qui
peut prendre la forme
soit d'une caisse autoporteuse (structure complète
comportant le
plancher, les
extensions avant et arrière supportant le moteur et les
trains de
roulement, le
plancher de charge, le tablier, le pavillon et ses montants), soit d'un
châssis
(assemblage de longerons et de traverses sur lequel les
éléments
mécaniques et
la carrosserie viennent se fixer ; fréquent sur les 4x4 et
les gros
véhicules
utilitaires).
La caisse en blanc
ne concerne
que la
caisse autoporteuse :
c'est l'ensemble des éléments de
tôlerie assemblés et soudés, avant
peinture,
mais déjà protégés par des
apprêts.
A l'origine,
garniture
métallique
située devant le radiateur
et destinée à le protéger.
Aujourd'hui, pièce de style située sur la
face avant
pouvant être le support d'une identité de marque
et comportant une ou
plusieurs
ouvertures permettant la circulation d'air vers le radiateur.
Boîtier
électronique
responsable de la gestion et
du
contrôle du moteur. Il est le chef d’orchestre et
dirige toutes les fonctions
importantes de celui-ci en prenant en compte l'état de
charge
du
moment, en fonction de tous les paramètres d'environnement
tels
que la température extérieure et la
densité
atmosphérique, la température du moteur, du
liquide de
refroidissement, de l'huile, etc. Cela est possible grâce
à des capteurs et détecteurs qui saisissent les
données de fonctionnement et des consignes de conduite, en
mesurant
avec
la plus grande précision les pressions,
températures, régime, vitesses, masses d'air
etc... Le
calculateur traite ensuite ces données en temps
réel
grâce aux abaques de données
mémorisée dans une puce spéciale avec
les champs
et les courbes caractéristiques
prédéfinis pour
l'injection, l'allumage, la pression d'admission et la
régulation lambda (voir cartographie moteur).
Ainsi, par
exemple, le boîtier
calcule
en continu, en fonction de l'état de charge et des
paramètres d'environnement, le moment optimal d'allumage, la
quantité de carburant nécessaire, en les
associant au
moment correct d'injection et à la pression d'admission
correspondante. Le verrouillage de ce calculateur peut servir de
fonction
anti-démarrage.
Organe de
dépollution par
récupération des vapeurs d'essence
issues du réservoir de carburant. Le calculateur moteur
gère l'envoi de
ces
vapeurs dans le moteur pour qu'elles y soient
brûlées. Il contient du
charbon
actif.
Extrémité
visible de
l'échappement.
Substances dont la
combustion
fournit
l'énergie nécessaire
aux moteurs thermiques.
Un carburant est un
mélange
d'hydrocarbures issus du
raffinage (essence), gazole, GPL, sauf en ce qui concerne le GNV, gaz
naturel
utilisé tel quel, comprimé à 200 bars.
Les carburants sont caractérisés
par
leur capacité à s'enflammer. C'est surtout la
composition et la
dimension des
molécules, ainsi que leur rapport numérique entre
atomes d'hydrogène et
de
carbone, qui déterminent leur comportement lors de la
combustion. L'essence
est composée de
chaînes carbonées
(environ 8 atomes de carbone) et doit se vaporiser facilement et
complètement
(voir octane). Le gazole est composé de chaînes
carbonées (en moyenne
16
atomes) et doit s'enflammer spontanément au contact de l'air
surchauffé
(voir
cétane).
La
qualité des
carburants joue
un
rôle fondamental dans le
bon fonctionnement d'un moteur ; leur amélioration,
notamment la baisse
de la
teneur en soufre, est indispensable afin que les véhicules
consomment
moins et
répondent aux futures directives d'émissions
européennes.
Angle
formé par le
plan d'une
roue et
la verticale. Il est
dit positif quand l'ouverture de l'angle est vers le haut,
négatif dans
le cas
contraire et nul si le plan de la roue est parallèle
à la verticale.
Couvercle (en
métal
ou en
matériau de
synthèse) couvrant et
protégeant une pièce ou un ensemble de
pièces mécaniques. On trouve
notamment
le carter de boîte, le carter moteur, le carter de
distribution...
Représentation
par
schémas de phénomènes physiques (loi
de fonctionnement du moteur)
Physiquement implanté dans une mémoire re
programmable à l’intérieure de
l’ECU
(boîtier électronique de gestion
du moteur). Voir Optimisation
Composé
métallique qui favorise
la
transformation chimique
des gaz d'échappement en éléments
saturés. Le plomb est un poison pour
le
catalyseur car il se fixe de manière définitive
sur les molécules
métalliques
de ce dernier, ce qui le rend irréversiblement
inopérant. D'où la
nécessité de
disposer d'essence sans plomb lorsque les niveaux de
dépollution exigés
impliquent la présence d'un pot catalytique sur les
véhicules.
Traitement
anticorrosion préalable à la peinture
d’une caisse et de ses éléments
de
carrosserie en tôle d'acier. Elle est
réalisée par
l'électrodéposition
d'une
peinture composée d'une résine organique et de
pigment.
CBC
Cornering
Brake
Control
Système
électronique de
sécurité qui
utilise les capteurs de
l'ABS et les informations d'un gyromètre pour optimiser le freinage en virage et le
contrôle du lacet
en agissant séparément sur les freins avant.
(Traduction
française :
contrôle de freinage en virage)
Le
Comité des
Constructeurs
Français
d'Automobiles est le
syndicat professionnel des Constructeurs d'automobiles.
Il compte neuf
adhérents et a
pour
vocation l'étude et la
défense des intérêts
économiques et industriels de l'ensemble des
constructeurs
français (à l'exclusion des questions sociales)
tant sur le plan
national qu'au
niveau international. Ses neufs adhérents sont : Alpine,
Citroën,
Heuliez,
Matra, Panhard & Levassor, Peugeot, Renault, Renault V.I,
Sinpar.
Adresse :
Comité des
Constructeurs
Français
d'Automobiles
2, rue de Presbourg
75008 Paris
Système
de traction
des sangles
de
ceinture permettant, en
cas de chocs, de plaquer l'occupant sur son siège. Cette
traction
s'obtient par
le déclenchement d'une cartouche pyrotechnique.
Procédure
volontaire
pouvant
concerner des produits, des
services, des entreprises, garantissant à l'utilisateur une
conformité
à un
cahier des charges ou à un référentiel
dont l'application est contrôlée
par une
tierce partie.
Le
cétane est une
molécule
d'hydrocarbure saturée à 16
atomes de carbone. L'indice de cétane mesure l'aptitude
à
l'inflammation des combustibles
pour moteurs diesel : il exprime l'équivalence du carburant
considéré
avec un
mélange de deux cétanes, l'un à
allumage rapide (l'hexadécane), l'autre
à
chaîne ramifiée et délai d'allumage
long (l'heptaméthylnonane).
Les carburants pour
moteurs
diesel
ont un indice de cétane
qui doit être compris entre 48 et 55.
ChloroFluoroCarbone.
Ces
composés
carbonés artificiels,
utilisés pour leur qualité calorifique en
réfrigération, sont
aujourd'hui
interdits du fait de leur impact probable sur l'effet de serre et le
trou
d'ozone. Ils sont remplacés par les HFC (notamment sur
l'ensemble des
climatisations automobiles) dont l'impact sur l'effet de serre est
moindre, et
sur la couche d'ozone, nul.
Le
véhicule
étant vu de profil,
la
chasse est l'angle formé
par l'axe de pivotement de la roue avant et la verticale.
Le
châssis complet
d'un
véhicule
comprend le cadre ou une
carrosserie autoporteuse, la suspension, les essieux avant et
arrière,
la
direction, les freins et les roues avec les pneumatiques.
Chauffage
additionnel
Dispositif
de chauffage habitacle supplémentaire,
éventuellement programmable,
venant en complément du
système de base et
pouvant fonctionner indépendamment du moteur.
Chauffage
programmable
Système additionnel et autonome qui,
réchauffant la boucle chaude (du moteur) en amont de
l'aérotherme,
moteur à
l'arrêt, avant utilisation du véhicule, permet le
préchauffage de
l'habitacle
et l'accélération des prestations
dégivrage et désembuage.
Unité de
mesure
administrative
qui
sert de base à des
calculs de taxe. En France, le calcul qui permet de
déterminer la puissance
administrative s'appuie sur la puissance réelle et les
émissions de CO2.
Un cheval vapeur
est
défini
comme 75
kgm/s, à savoir grimper
75 kg à la vitesse de un mètre par seconde.
Historiquement, un cheval
de trait
est capable de tirer 75 kg à la vitesse de 1 m/s (soit 3,6
km/h). Un
cheval
vapeur est l'équivalent de 736 watt ou .736 kW.
Il exprimait la puissance
réelle du
moteur dans une unité
qui dépendait du système de mesure choisi par
chaque pays (GB : BHP,
Allemagne
: DIN, Italie : CUNA, USA : SAE, Japon : JIS).
Aujourd'hui,
l'unité
de mesure
légale
est le kilowatt (kW).
Chocs
(règlement
ou
directives)
La
réglementation
européenne
est la
plus sévère au monde.
Aujourd'hui, pour les essais de chocs frontaux, le véhicule
est lancé
contre un
mur à 56 km/h ; pour les chocs latéraux, une
barrière avec un nid
d’abeille
simulant un bloc avant de véhicule
s’écrase à 50 km/h.
Circuit secondaire
permettant
de
dévier le fluide
excédentaire d’un circuit primaire sous pression. (en
anglais :
By-pass)
Completely
Knocked Down. On parle de CKD quand les
véhicules ne sont
pas du tout
montés lors de leur envoi à
l'étranger. Le contenu de ces collections
de pièces
nécessaires à l'assemblage du véhicule
fini dépend du niveau
d'intégration de
l'usine.
Dispositif qui
permet
d'alimenter
l'habitacle avec de l'air
à un niveau de confort thermique (froid ou chaud) et au
débit déterminé
par les
occupants, indépendamment des variations des conditions
extérieures et
en
fonction des caractéristiques du système.
Climatisation
régulée : dispositif qui
permet d'alimenter
l'habitacle avec de l'air au
niveau de confort thermique déterminé par les
occupants.
Climatisation
régulée automatique : dispositif
qui permet
d'amener et de maintenir
automatiquement l'habitacle
au
niveau de confort
thermique choisi par
les occupants. Le système gère le niveau de
température, le débit et la
répartition de l'air.
Véhicule
à deux portes et
quatre
glaces latérales offrant de
deux à six places.
Monoxyde de carbone.
Code
à barres routiers
Technologie
de
« lecture de la route » visant
à communiquer au
conducteur des
informations de signalisation routière. Ce
système de sécurité innovant
proposé
par PSA Peugeot Citroën est composé de 4 ou 5
bandes blanches disposées
sur la
chaussée en travers de la route et espacées entre
elles de manière à
constituer
un code lorsqu'elles sont lues par les capteurs à
infrarouges situés
derrière
le pare-chocs avant. En amont d’une zone à risque,
la lecture du codes
à barres
déclenche alors un processus d’alerte,
gradué en fonction du risque
encouru
(pictogramme au tableau de bord ; bip sonore ;
message vocal ;
vibration de la pédale
d’accélérateur ; avertisseur
sonore
extérieur…).
Code virage
Système
permettant de faire varier l’orientation et/ou la largeur du
faisceau
des feux
de croisement en fonction de l’angle du volant et de la
vitesse du
véhicule.
(bending lights).
Partie qui regroupe
les cadrans
et
témoins donnant au
conducteur les principales informations relatives au fonctionnement du
véhicule.
Il comprend par
exemple le
tachymètre, l'odomètre, la jauge
à essence, les témoins.....
Commande
électrique
Pilotage
d’une fonction
mécanique automobile par des circuits
électriques, en remplacement de
liaisons
mécaniques. (en
anglais :
by wire)
Commentaire :
- Le principal
élément de
cette technologie est de dissocier la commande (ordre donné)
de
l’action
(effort du système actionné).
Commande
télématique additionnelle
Commande
rapprochée facilitant l’accès du
conducteur aux différentes fonctions
télématiques (par exemple sur 807 et C8).
Rampe
d'alimentation commune,
maintenue à très haute
pression, qui permet une injection directe du carburant dans le
cylindre.
Chaque composant du système est
contrôlé par un calculateur et permet
une loi
d'injection idéale, en fonction du régime
et de
la charge. Le common
rail est
la technologie adoptée sur les moteurs diesel modernes.
De part et d'autre
du volant,
se
trouvent des commandes
appelées "comodos". Ces manettes regroupent les commandes
les
fonctions les plus utilisées lors de la conduite :
signalisation
(éclairage,
klaxon…), visibilité (essuie-vitres, lave-vitres,
lave-projecteurs…),
ordinateur de bord.
Point de vente,
appelé
concession. Le
concessionnaire est un
commerçant qui met son entreprise de distribution au service
d'un
constructeur
(appelé concédant) pour assurer exclusivement sur
un territoire
déterminé,
pendant une durée limitée, la distribution des
produits dont le
monopole de
revente lui est concédé et selon les
méthodes préconisées par le
concédant.
Le
concessionnaire
est lié par un contrat de concession exclusive au
constructeur qui
précise,
entre autre, son objectif annuel de vente de véhicules neufs
(exemple :
contrat
VN = 1 500). Le concessionnaire est identifié à
la Marque.
Prolongement vers
le bas du
centre de
la planche de bord qui
peut aller jusqu'au droit du dossier avant.
Correcteur
de la hauteur du faisceau
Dispositif
manuel ou automatique de réglage de la hauteur du faisceau.
